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Você Sabe a Importância do ALINHAMENTO e BALANCEAMENTO?

Você Sabe a Importância do ALINHAMENTO e BALANCEAMENTO?
 A importância do ALINHAMENTO e BALANCEAMENTO dos veículos.

Vamos explicar detalhadamente todos os termos para vocês entenderem a necessidade de manter estes serviços sempre em dia.

Vamos começar pelo alinhamento da direção. É um serviço muito importante e deve ser efetuado quando há dificuldades em conduzir o veículo em linha reta e quando começa a puxar a direção para um dos lados. Uma dica importante é observar o desgaste irregular dos pneus, pois também indica que o veículo não está alinhado.

Primeiramente, executa-se esse procedimento, medindo e ajustando os ângulos que as rodas do veículo fazem em relação ao piso e às linhas de centro do veículo, equilibrando todas as forças que atuam no carro tais como: gravidade, força centrífuga, força de viragem e etc., proporcionando maior eficiência de rolamento, desgaste uniforme dos pneus, melhor estabilidade e, consequentemente, mais segurança para o motorista e os passageiros.

Os três ângulos mais importantes são:

Câmber – Consiste em um ajuste do ângulo de inclinação vertical da roda em relação ao solo.
Cáster – É o ângulo de inclinação do pino-rei ou do eixo de direção (linha imaginária que passa pelos pivôs superiores e inferiores da suspensão) em relação à vertical – fornece estabilidade autocentrante e direcional;
Convergência ou Divergência – É a diferença de distâncias entre as partes dianteiras e traseiras dos pneus (vistos de cima). O seu ajuste promove uma melhoria no padrão de desgaste dos pneus, especialmente sob frenagem.

Já o balanceamento das rodas geralmente vem acompanhado do alinhamento. Balanceamos o conjunto pneu e roda, e não apenas o pneu.

Formas de balanceamento:

Balanceamento Estático: Pode ser feito com o conjunto imóvel.
Balanceamento Dinâmico: Requer que o mesmo esteja em rotação e ajuda a corrigir problemas que o estático não consegue.

Estes sistemas medem as forças geradas pelo conjunto em rotação. Quando o equilíbrio dinâmico é conseguido, o estático é automático e não tem necessidade de realizá-lo em separado. As mesmas evitam as trepidações no carro em velocidades acima de 60 km/h, desgaste excessivo e irregular do pneu, anormalidades na direção e comprometimento da capacidade de frenagem.

A recomendação é que o alinhamento e o balanceamento sejam feitos a cada cinco ou dez mil quilômetros, mesmo que o condutor não sinta nenhum comportamento anormal no automóvel. Por trata-se de um item de segurança, o pneu é de extrema importância. Se o problema não for solucionado a tempo, corre-se o risco de reduzir sua vida útil, provocando prejuízos financeiros e riscos para o condutor e demais passageiros.
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